一般來說，潤滑橡膠葉輪的橡膠葉輪越重，其耐溫度、耐壓強度也越高。橡膠葉輪體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鍛造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸送的介質具有侵蝕性時，可采用本錢較高的不銹鋼材料。
上海奈盎橡膠葉輪業觀察到國外橡膠葉輪多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為橡膠葉輪材料，這種材料在強度、可靠性及本錢方面的綜合能較好。為解決潤滑橡膠葉輪的困現象，通常在橡膠葉輪蓋上設對稱的卸荷槽，或向低壓側方向設分歧錯誤稱卸荷槽，吸液側采用錐形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比產業中所用的潤滑橡膠葉輪要深。因為橡膠葉輪輸送的介質粘度較高，為減小活動阻力，進步橡膠葉輪的吸液能力，必需對介質進行加或保溫。通常采用電元件加，可使粘性液體受平均。若溫度波動不大，輸送的高粘度液體輕易發生降解時，上海奈盎橡膠葉輪建議采用流體加方式，特別是排量大的潤滑橡膠葉輪。
流體加又分內置、外置式結構。所謂內置式是指在潤滑橡膠葉輪橡膠葉輪體或端蓋的內部設計突套，外置式則是通過螺栓將夾套與橡膠葉輪體聯接在一起。往夾套內通入蒸汽、導，仍是冷卻水，要根據介質詳細情況而定。內置式合用于對橡膠葉輪溫度平均性要求較高，或要求對高溫液體進行平均冷卻的場合。當電加方式缺乏安全性或對溫度控制要求不高時，可采用外置式結構。