雙向作用筒式橡膠葉輪的工作原理?
橡膠葉輪的工作原理是什么呢！就和小編我來(lái)一同窗習(xí)一下吧！
在緊縮行程時(shí)，指汽車(chē)車(chē)輪移近車(chē)身，橡膠葉輪受緊縮，此時(shí)橡膠葉輪內(nèi)活塞3向下移動(dòng)。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經(jīng)流通閥8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開(kāi)緊縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對(duì)油的節(jié)約構(gòu)成懸架受緊縮運(yùn)動(dòng)的阻尼力。橡膠葉輪在伸張行程時(shí)，車(chē)輪相當(dāng)于遠(yuǎn)離車(chē)身，橡膠葉輪受拉伸。這時(shí)橡膠葉輪的活塞向上移動(dòng)。活塞上腔油壓升高，流通閥8關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開(kāi)伸張閥4流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來(lái)的油液缺乏以充溢下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時(shí)儲(chǔ)油缸中的油液推開(kāi)補(bǔ)償閥7流進(jìn)下腔中止補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用對(duì)懸架在伸張運(yùn)動(dòng)時(shí)起到阻尼作用。從而抵達(dá)了減震的懇求！
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