橡膠橡膠葉輪主要是怎么減震的您清楚嗎？其實橡膠葉輪主要是靠抑制彈簧震動從而達到減震效果，其實就是你本來在顛簸的路面上，如果沒有這個彈簧不斷震動吸震，那么你會強烈的感到自身在震動，等于說彈簧將震感轉移到自身，而保護您不受到震感。
橡膠葉輪的作用主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而橡膠葉輪就是用來抑制這種彈簧跳躍的。金屬絲減振器但是，現在的橡膠葉輪還能用來發電你可知？汽車橡膠葉輪余壓能發電裝置是將橡膠葉輪無功液壓能有效利成液壓動力。
用于發電,運用在汽車的發動機分動負載(制冷油泵水泵)等其它用電負載,從而減輕汽車油耗,電動汽車電耗,實現顯著節能效果。
該技術是完全利用汽車行駛時路面的不平順引起的<顛簸力>，高速行駛時的高低起伏，<顛伏力>加速減速剎車<慣性重力>。橡膠葉輪上下運動的動能經收集穩壓變速,轉換為液壓動力驅動發電,從而達到汽車85%的行駛里程過程中顛簸力顛伏慣性重力被有效利用成電能,使汽車綜合節油率達40%以上,該裝置中的橡膠葉輪即可保持原有的安全平順效果又能使橡膠葉輪節能應用。高速行駛時的高低起伏，顛伏力>加速減速剎車慣性重力。橡膠葉輪上下運動的動能經收集穩壓變速,轉換為液壓動力驅動發電,從而達到汽車85%的行駛里程過程中顛簸力顛伏慣性重力被有效利用成電能,使汽車綜合節油率達40%以上,該裝置中的橡膠葉輪即可保持原有的安全平順效果又能使橡膠葉輪節能應用。加速減速剎車慣性重力。
橡膠葉輪上下運動的動能經收集穩壓變速,轉換為液壓動力驅動發電,從而達到汽車85%的行駛里程過程中顛簸力顛伏慣性重力被有效利用成電能,使汽車綜合節油率達40%以上,該裝置中的橡膠葉輪即可保持原有的安全平順效果又能使橡膠葉輪節能應用。
橡膠葉輪上下運動的動能經收集穩壓變速,轉換為液壓動力驅動發電,從而達到汽車85%的行駛里程過程中顛簸力顛伏慣性重力被有效利用成電能,使汽車綜合節油率達40%以上,該裝置中的橡膠葉輪即可保持原有的安全平順效果又能使橡膠葉輪節能應用。